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中交集团参建!中央媒体报道中老铁路正式开通运营
发布时间:2021-12-05 中交轨道交通事业部 分享:
来源:中交轨道交通事业部/发布时间:2021-12-05
作为“一带一路”和中老友谊的标志性工程,中交集团参建的中老铁路于12月3日正式通车运营。中共中央总书记、国家主席习近平与老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦以视频连线形式共同见证中老铁路通车。《人民日报》、央视、CGTN(中国国际电视台)、新华网、《经济日报》、中新网等媒体刊发相关报道。

央视

12月2日,央视中文国际频道《中国新闻》报道了中老铁路将于12月3日正式开通运营。中交集团参建的景寨隧道被称为在活的“地质博物馆”里施工,建设者们在40度的高温和90%以上的湿度环境下三班倒,24小时不停工,克服生理挑战,与时间赛跑。

中国国际电视台

12月3日,CGTN(中国国际电视台)推出《大道致远》系列特别节目,在首期节目《“中国智造”打造高品质中老铁路》报道“一带一路”重点项目中老铁路正式通车运营。视频中讲述了一航局项目团队克服隧道地质构造复杂、软岩大变形、突水突泥、高压涌水、高地温、岩爆以及雨季材料运输不畅等重重困难,用“中国智造”打造高品质中老铁路的感人故事。

《人民日报》

12月2日,《人民日报》发表文章,报道中老铁路自建设以来,经过2万多名建设者奋战1800多个昼夜,终于迎来开通运营。中老铁路沿线地区素有“地质博物馆”之称,复杂的地质结构不但让建设者时刻面临高地应力、高地热、高地震烈度等风险,建设难度超出预想。其中,二航局参建的西双版纳隧道地层具有高地热特性,洞内作业温度常年高达40摄氏度。

 

新华网

12月2日,新华网发布消息《中老铁路上的奋战》,报道了中老铁路将于12月3日正式开通运营。其中,中交集团承建的景寨隧道,地质条件极其复杂,修建难度极大,在建设过程中,共发生突泥涌水、坍塌、软岩变形等险情上百次。这条长9.5公里的隧道,列车通过仅需4-5分钟,中交建设者们却为之奋战了5年多。

 

经济日报客户端

12月3日,经济日报客户端报道由中交集团参建的中老铁路正式通车运营。开通运营后,加上口岸通关时间,昆明至万象最快10小时左右可达。报道称中老铁路是“一带一路”框架下,首个以中方为主投资建设运营,全线采用中国技术标准、中国设备,与中国铁路网直接连通的国际铁路项目。

 

国资小新

12月4日,微信公众号“国资小新”发布文章,报道在中老两国领导人见证下,中老铁路通车。中老铁路是中央企业攻克国内罕见的桥隧建设难题,打造领跑世界的超级工程。其中,二航局承建的西双版纳隧道,堪称全线地质条件最差,施工难度最大的标段之一。一航局承建的景寨隧道,是全线重点控制性工程,集结了国内罕见的高地应力、顺层偏压、软岩大变形,突泥涌水等一系列隧道施工超级难题。

 

学习强国

12月4日,学习强国天津学习平台刊登文章,报道中老铁路全线贯通,其中,一航局承建的玉磨段第19标段,线路全长27.5公里,地处横断山脉腹地,素有“地质博物馆”之称。标段桥隧占比99%、隧道占比93%,是全线地质条件最差、施工难度最大的标段之一。