3月31日，青岛地铁13号线二期工程北段迎来了“轨通”时刻，这是继2022年洞通、嘉陵江路站主体结构封顶之后又一个重要里程碑节点。中国交建轨道交通事业部执行总经理、轨道交通分公司党委书记陈宁参加轨通仪式并致辞，青岛地铁集团党委书记、董事长张君，青岛地铁集团党委委员、副总经理王守慧、青岛地铁集团西海岸建设分公司总经理刘泉维，13号线各参建单位代表参加了仪式，共同见证重要时刻。
此次轨通，为后续其他设备专业、动车调试等创造了坚实的条件，为2023年内开通试运行打下了坚实的基础。
13号线二期工程北段共两站三区间，正线长约3.03千米，其中暗挖区间包含410米，穿越不良地质和断裂带的大断面施工，地质条件差，技术复杂，施工难度大。青岛地铁集团在13号线二期北段首次试点采用“预制板+自密实混凝土道床”工艺，实现了预制生产工厂化、现场施工装配化的目标，是青岛地铁践行绿色施工的一次成功尝试，与传统地铁现浇道床结构相比大幅度降低了施工成本，缩短了施工工期，保证了工程质量。同时，焊轨采用了国内先进的移动闪光焊焊接技术，有效提高了轨道平顺性，将为乘客带来更舒适乘坐体验。
在后续施工中，13号线项目将继续发扬中交铁道人勤奋、务实、严谨、高效的铁军作风，坚持党建统领，加强班组建设，一如既往抓好安全生产工作，克服各种困难，严抓进度管理，严控工程质量，根据动调和试运行工作要求细化工作举措，确保13号线年内按期开通，为青岛地铁建设世界一流地铁目标贡献中交力量。
于福、熊久方
于福、熊久方
轨道交通事业部
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