3月25日，青岛地铁8号支线项目首台盾构机吊装下井，开启青岛地铁三期建设施工新阶段。
超过两层楼高的盾构刀盘在400吨履带吊主吊和副吊的紧密配合下，缓缓从地面吊起，完成“翻身”后顺利下井……
1.大国重器，擦亮“中交智造”名片
这台“钢铁巨无霸”名为土压平衡盾构机，由中交天和自主研发制造。盾构机刀盘开挖直径7000毫米、全长90米，总重约680吨，相当于450多台轿车的重量。为了让盾构机满足在岩石强度133兆帕的全断面微风化岩层中长距离连续掘进的施工要求，总经理部组建研发小组，对刀盘进行了专项设计，科学制定了刀具的位置及尺寸，采用“滚刮分离”的设计理念，大大降低刀具的二次磨损，节约了施工成本，提高了施工效率。
2.细致方案，展现“中交铁道”智慧
为了让这台巨无霸安全、快速地投入工作。项目总经理部针对大涧站始发井场地狭小、结构不规则的现实情况开展专项研究，制定了细致的盾构机分体始发方案，保证了盾构机的运输安全和快速组装。在组装过程中，总经理部统筹协调、周密部署，提前制定盾构吊装安全专项施工方案，对起重设备的吊索具、现场地基承载力、托架及反力架进行反复检测，全面规划部署吊装场地。在吊装过程中，项目1工区（中交一航局）克服中盾下井自重大、旋转幅度大、吊装场地狭小等难点，严格控制安全和质量，确保了此次吊装工作安全、优质、高效完成。
3.科学施工，铸就“青铁8支”匠心精神
这台“钢铁巨无霸”名为土压平衡盾构机，由中交天和自主研发制造。盾构机刀盘开挖直径7000毫米、全长90米，总重约680吨，相当于450多台轿车的重量。为了让盾构机满足在岩石强度133兆帕的全断面微风化岩层中长距离连续掘进的施工要求，总经理部组建研发小组，对刀盘进行了专项设计，科学制定了刀具的位置及尺寸，采用“滚刮分离”的设计理念，大大降低刀具的二次磨损，节约了施工成本，提高了施工效率。
张浩萍 李宏天
张浩萍 李宏天
轨道交通事业部
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