20211202

在这个

“正业顺，反也顺，反正都是好日子”的一天

天津地铁11号线项目施工

迎来12月份开门红

东丽三经路站~东丽六经路站区间

左线盾构顺利贯通！

与此同时

项目11月份各项任务完美收官

岁末节点顺利推进！

8标项目经理部

东丽三经路站~东丽六经路站区间

左线盾构顺利贯通！

 

12月2日

伴随着欢呼声和盾构机的轰鸣声

天津地铁11号线项目

东丽三经路站～东丽六经路站区间

左线盾构机刀盘缓缓露出

历经121天的日夜奋斗

“二公盾31号”盾构机顺利抵达

东丽三经路站接收井

标志着东丽三六区间左线盾构

掘进任务顺利完成！

这是也全线贯通的第9个区间线路

 

8标项目经理部东丽三经路站～东丽六经路站区间全长约1145米，区间穿越燃气、热力、雨污水、西河等各类管线和河流，以及粉土、粉砂液化地层，安全风险高，施工难度大。

 

东丽三六区间左线隧道

 面对挑战，项目团队发扬“两路”精神，根据液化地层扰动易液化的特点，前期做好地质补勘和绘制横断面地层详图，充分了解地层情况。盾构施工期间，每班两次渣样分析，摸清液化地层情况，提高对地层的预判性，便于及时优化掘进参数，调整盾构机姿态，确保顺利贯通。

 

 后续“二公盾31号”盾构机在进行维修检测后，将在东丽三经路站过站进行二次始发，进行东丽一经路站～东丽三经路站区间左线的盾构掘进，再次迎接新的挑战。

5标项目经理部

苑北路站~海河东路站区间

右线盾构顺利始发！

 

11月29日上午

随着盾构机刀盘缓缓启动

天津地铁11号线项目

学苑北路站~海河东路站区间

右线盾构机顺利始发

学海区间正式进入盾构掘进阶段

这是全线始发的第5台次盾构机

6标项目经理部

雪莲南路站~招远路站区间

左线盾构顺利贯通！

 

11月23日

“启航号”破土而出

天津地铁11号线项目

雪莲南路站~招远路站区间

左线顺利贯通

 

雪招区间左线隧道

雪招区间为单洞单线隧道，左线隧道结构内径5.5米，外径6.2米，全长513.738米。线路自雪莲南路站直线出发，经半径1500米的曲线段，而后转直线进入招远路站。

“启航号”盾构机曾服役于天津地铁3号线的盾构施工，后经改造投入于11号线的盾构施工。自10月16日始发以来，项目团队与“启航号”并肩作战，克服了地下城市管线、地震带液化土层等困难，创造了单日最高掘进27米，月掘进472.5米的全线盾构掘进纪录，最终确保盾构施工安全和隧道成型质量双项可控，实现顺利洞通。

10标项目经理部

9120环！

管片厂提前完成年度生产任务

 

管片堆场

截止11月15日

天津地铁11号线项目管片厂

2021年度管片生产突破9128环

提前一个半月完成全年任务

 

管片厂钢筋笼生产流水线

 天津地铁11号线10标项目经理部管片厂位于天津市东丽区无瑕街赛瑞路11号，共有一个管片生产车间和五个管片堆场。其中，管片生产车间包含：钢筋加工区、混凝土拌和区、管片生产区、管片检查区及管片水养区。管片堆场距天津地铁11号线一期工程起点站水上公园西站为33公里；距终点站东丽六经路站为14公里。

 

管片厂自主开发的智慧管片信息化管理系统，可以对管片生产的全过程进行管理并指导现场生产，从砂石料、钢筋等原材料进场、钢筋笼的加工安装、混凝土的拌合浇筑、管片蒸养水养、储存运输等每一个环节都进行实时数据的收集监控管理，真正做到智能化生产，日产量最高可达44环。

8标项目经理部

东丽三经路站

主体结构顺利封顶

 

11月27日，随着最后一车混凝土浇筑完成，天津地铁11号线8标项目经理部东丽三经路站主体结构顺利封顶。

东丽三经路站位于先锋东路与三经路十字路口南侧，为明挖双层岛式站台车站，车站主体建筑面积8719.44平方米。主体结构封顶后，车站将进入附属结构施工阶段。

截止目前

天津地铁11号线项目11月份实现

盾构始发2台次

雪莲南路站~招远路站区间右线

学苑北路站~海河东路站区间右线

盾构贯通3个区间线路

东江道站~学苑北路站区间左线

外环辅道站~驯海路站右线

雪莲南路站~招远路站区间左线

自开工建设以来

天津地铁11号线项目共实现

盾构始发15台次

盾构贯通9个区间线路！